L’emprise ferroviaire de la gare de triage d’Alès est désaffectée du fait de la fermeture des activités minières. Le terrain étant non inondable, il constitue aujourd’hui une opportunité foncière pour la Ville d’Alès.
La problématique urbaine du site n’est pas tant le franchissement de l’emprise ferroviaire que son mode d’occupation. La topographie des quartiers Conilhères et Chantilly, leur habitat pavillonnaires peu dense et leur trame urbaine ne nécessitent pas de communication physique forte avec le centre ville mais l’aménagement de liens ponctuels. Par contre l’emprise ferroviaire nécessite d’être rattachée au centre ville actuel afin d’en faire son prolongement naturel. Il s’agit donc de redonner une entité physique et visuelle à l’emprise ferroviaire en définissant un « parc ferroviaire » encadré de franges bâties. L’emprise ferroviaire n’est plus une nappe s’étalant sur toute la plateforme mais un espace délimité, devenant urbain et participant au cadre de vie du futur quartier.